信息工程學(xué)院
信息工程學(xué)院經(jīng)過40多年的建設(shè)與發(fā)展,涵蓋了計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)、軟件工程、信息與通信工程、儀器科學(xué)與技術(shù)、交通運(yùn)輸工程五個(gè)一級(jí)學(xué)科領(lǐng)域,形成了從學(xué)士、碩士到博士以及博士后完整的培養(yǎng)體系,具有交通信息工程、智能交通、車輛電子技術(shù)等專業(yè)特色。
學(xué)院現(xiàn)有博士學(xué)位授權(quán)點(diǎn)2個(gè):交通信息工程及控制、智能交通與信息系統(tǒng)工程。碩士學(xué)位授權(quán)點(diǎn)6個(gè):交通信息工程及控制、智能交通與信息系統(tǒng)工程、計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)術(shù)、網(wǎng)絡(luò)與信息安全、信息與通信工程、軟件工程。本科專業(yè)(專業(yè)方向)8個(gè): 計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)(計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)方向)、計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)(交通信息工程方向)、軟件工程、網(wǎng)絡(luò)工程、電子信息工程、通信工程、測(cè)控技術(shù)與儀器、物聯(lián)網(wǎng)工程。另外,在交通運(yùn)輸工程、計(jì)算機(jī)技術(shù)、軟件工程領(lǐng)域培養(yǎng)工程碩士。交通信息工程及控制是國(guó)家級(jí)重點(diǎn)學(xué)科、“985優(yōu)勢(shì)學(xué)科平臺(tái)”和 “211工程”重點(diǎn)建設(shè)學(xué)科。
學(xué)院師資力量雄厚,擁有教育部科技創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)、陜西省重點(diǎn)科技創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)和陜西省優(yōu)秀教學(xué)團(tuán)隊(duì)。現(xiàn)有教職工203人,其中教授38人,副教授72人,博士生及碩士生導(dǎo)師89人,現(xiàn)有專任教師143人,其中具有博士學(xué)位114人,占專任教師的79.7%,全國(guó)“五一”勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)芦@得者1人,省部級(jí)優(yōu)秀教師2人,陜西省教學(xué)名師2人。
學(xué)院下設(shè)7個(gè)系(部):計(jì)算機(jī)科學(xué)系、交通信息工程系、軟件工程系、電子信息工程系、通信工程系、網(wǎng)絡(luò)工程系、計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)教學(xué)部;3個(gè)實(shí)驗(yàn)室(實(shí)驗(yàn)中心):計(jì)算機(jī)專業(yè)實(shí)驗(yàn)室、電子信息與通信工程實(shí)驗(yàn)室、計(jì)算機(jī)實(shí)驗(yàn)教學(xué)中心;2個(gè)省級(jí)實(shí)驗(yàn)教學(xué)示范中心:陜西省計(jì)算機(jī)實(shí)驗(yàn)教學(xué)示范中心、陜西省智能交通與信息處理實(shí)驗(yàn)教學(xué)示范中心;8個(gè)研究所(研究開發(fā)中心):計(jì)算機(jī)應(yīng)用研究所、電子信息工程研究所、信息與通信工程研究所、交通信息工程研究所、交通計(jì)算機(jī)技術(shù)研究所、計(jì)算機(jī)軟件研究開發(fā)中心、長(zhǎng)大交技智能交通研究所、交通信息標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)研究所,1個(gè)省級(jí)“13115”工程技術(shù)研究中心:陜西省道路交通智能檢測(cè)與裝備工程技術(shù)研究中心,陜西省大學(xué)生校外實(shí)踐教育基地建設(shè)項(xiàng)目1個(gè):長(zhǎng)安大學(xué)—大唐移動(dòng)通信設(shè)備有限公司工程實(shí)踐教育中心。
學(xué)院教學(xué)與研究工作成績(jī)顯著。近3年來,編寫出版各類教材、科研專著、譯著30余部;承擔(dān)各類國(guó)家級(jí)、省部級(jí)及橫向科研項(xiàng)目150項(xiàng),科研項(xiàng)目合同額6000多萬(wàn)元。獲國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎(jiǎng)4項(xiàng),國(guó)家教學(xué)成果二等獎(jiǎng)1項(xiàng),陜西省科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)10余項(xiàng),中國(guó)公路學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)3項(xiàng),中國(guó)航海學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)一等獎(jiǎng)1項(xiàng),省部級(jí)以上教學(xué)與科研成果獎(jiǎng)20余項(xiàng),申請(qǐng)并獲得國(guó)家專利100余項(xiàng)、國(guó)家軟件著作權(quán)120余項(xiàng),發(fā)表高水平學(xué)術(shù)研究論文600余篇。
學(xué)院在信息學(xué)科領(lǐng)域的主要研究方向有:分布式網(wǎng)絡(luò)測(cè)控技術(shù)、計(jì)算機(jī)視覺與圖形圖像處理、系統(tǒng)仿真理論與應(yīng)用、信號(hào)檢測(cè)與處理理論、軟件工程理論及應(yīng)用;在交通信息工程及控制學(xué)科領(lǐng)域的主要研究方向有:車輛與道路智能檢測(cè)技術(shù)、交通信息采集處理理論與方法、道路交通控制理論與方法、現(xiàn)代交通系統(tǒng)建模與仿真、智 能交通系統(tǒng)理論及應(yīng)用、交通行業(yè)信息化理論及工程應(yīng)用。
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985在職研究生有用嗎?有用。985在職研究生招生院校較多,有北京大學(xué)、清華大學(xué)、浙江大學(xué)等等。各院校都擁有豐富的教育資源,開設(shè)的在職研究生相關(guān)課程不僅注重實(shí)踐和應(yīng)用,畢業(yè)時(shí)還能獲得高含金量的相關(guān)證書,助力職業(yè)發(fā)展。除此之外,學(xué)員畢業(yè)后的就業(yè)前景也是十分可觀的。具體如下:
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免聯(lián)考的研究生靠譜嗎?靠譜。免聯(lián)考的在職研究生意思是免去入學(xué)考試的一種研究生教育形式。目前,不需要參加全國(guó)聯(lián)考的在職研究生報(bào)考方式有同等學(xué)力、高級(jí)研修班和國(guó)際碩士三種,在職人員不論選擇哪種方式報(bào)考,在畢業(yè)時(shí)都可以獲得相應(yīng)的優(yōu)質(zhì)證書,助力個(gè)人未來發(fā)展。下文進(jìn)行詳細(xì)說明。
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會(huì)計(jì)專碩為培養(yǎng)高層次會(huì)計(jì)人才而設(shè),是會(huì)計(jì)人才提升能力的重要途徑。注重成功上岸爭(zhēng)取學(xué)習(xí)機(jī)會(huì),選擇普通院校競(jìng)爭(zhēng)小一些,一般要好考一些,會(huì)計(jì)專碩排名靠前、學(xué)科實(shí)力強(qiáng)的高校競(jìng)爭(zhēng)激烈。簡(jiǎn)單了解一下:
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非全日制研究生和全日制研究生在學(xué)制、上課時(shí)間、學(xué)費(fèi)、報(bào)名條件等方面存在差異,本文將詳細(xì)探討這兩種學(xué)習(xí)方式的異同點(diǎn),幫助大家更好的了解~
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在職研究生報(bào)考方式多樣,其中涉及到考試的主要有同等學(xué)力和非全日制。部分人員想知道在職研究生難度和通過率怎么樣?繼續(xù)同等學(xué)力入學(xué)免試,后期申碩統(tǒng)考難度相對(duì)較小,通過率比較高。非全日制入學(xué)須參加全國(guó)碩士研究生招生考試,難度相對(duì)較大,通過率不太高。下文詳細(xì)介紹,可供大家參考。
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