北京交通大學(xué)在職研究生
北京交通大學(xué)
  • 簡(jiǎn)章:0篇
  • 學(xué)費(fèi):萬(wàn)
  • 學(xué)制:2~4年
  • 簡(jiǎn)稱:
  • 招生:北京,上海,廣州,深圳,山東,河北...地區(qū)
  • 方式:網(wǎng)絡(luò)班:不受限制,目前覆蓋全國(guó),只要滿足招生條件
  • 地址:

電子信息工程學(xué)院

全國(guó)學(xué)科評(píng)估A+ 精品課程 注重實(shí)戰(zhàn)

  電子信息工程學(xué)院是北京交通大學(xué)最早成立的學(xué)院之一。學(xué)院下設(shè)信息與通信工程系、自動(dòng)控制工程系、電子科學(xué)技術(shù)系、光波技術(shù)研究所、國(guó)家電工電子教學(xué)基地五個(gè)行政單位。學(xué)院現(xiàn)有教職工269人,其中教授71人(含研究員),副教授117人(含高工),具有博士學(xué)位的教師占教師總數(shù)的90.1%。學(xué)院擁有中國(guó)科學(xué)院院士,中國(guó)工程院院士,國(guó)家“973”計(jì)劃首席科學(xué)家,中組部“萬(wàn)人計(jì)劃”領(lǐng)軍人才,“國(guó)家杰出青年基金”獲得者,“新世紀(jì)百千萬(wàn)人才工程”國(guó)家級(jí)人選,國(guó)家級(jí)教學(xué)名師,“國(guó)家優(yōu)秀青年基金”獲得者,IEEE Fellow,中青年科技創(chuàng)新領(lǐng)軍人才,國(guó)務(wù)院學(xué)科評(píng)議組成員,教育部“新世紀(jì)優(yōu)秀人才”。學(xué)院建設(shè)有“未來(lái)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)體系研究”、“面向高速鐵路控制的無(wú)線移動(dòng)通信系統(tǒng)研究”2個(gè)教育部創(chuàng)新團(tuán)隊(duì),以及教育部黃大年式教師團(tuán)隊(duì)、國(guó)家級(jí)電工電子教學(xué)團(tuán)隊(duì)。近年來(lái),我院獲得了多項(xiàng)國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)、國(guó)家技術(shù)發(fā)明獎(jiǎng),以及多項(xiàng)國(guó)家教學(xué)成果一等獎(jiǎng)和二等獎(jiǎng)。

  學(xué)院設(shè)置有通信工程、自動(dòng)化、軌道交通信號(hào)與控制、電子科學(xué)與技術(shù)4個(gè)本科專業(yè),面向全國(guó)每年招收約450名本科生。我院所有本科專業(yè)都通過(guò)了國(guó)家工程教育專業(yè)認(rèn)證,其中通信工程專業(yè)在國(guó)內(nèi)本科專業(yè)排名位于前列,軌道交通信號(hào)與控制專業(yè)在國(guó)內(nèi)名列前茅。通信工程、自動(dòng)化(含軌道交通信號(hào)與控制)專業(yè)為國(guó)家級(jí)特色專業(yè)。通信工程專業(yè)為國(guó)家級(jí)專業(yè)綜合改革試點(diǎn),軌道交通信號(hào)與控制專業(yè)列入國(guó)家卓越工程師培養(yǎng)計(jì)劃等。

  學(xué)院擁有通信與信息系統(tǒng),交通信息工程及控制、電子科學(xué)與技術(shù)、控制科學(xué)與工程、信息安全5個(gè)碩士授權(quán)點(diǎn),3個(gè)專業(yè)碩士學(xué)位授權(quán)點(diǎn)。每年招收碩士生約500名。學(xué)院擁有通信與信息系統(tǒng)、交通信息工程及控制、電子科學(xué)與技術(shù)、控制科學(xué)與工程4個(gè)博士授權(quán)點(diǎn),每年招收博士生約60名。近年來(lái),我院本科生深造率達(dá)到63%以上,本科生就業(yè)率達(dá)98%以上,研究生就業(yè)率達(dá)100%。

  學(xué)院建設(shè)有國(guó)家級(jí)重點(diǎn)一級(jí)學(xué)科:信息與通信工程、交通運(yùn)輸工程。在全國(guó)第四輪學(xué)科評(píng)估中,信息與通信工程學(xué)科、交通運(yùn)輸工程學(xué)科都進(jìn)入A類學(xué)科。學(xué)院建設(shè)有國(guó)家級(jí)重點(diǎn)二級(jí)學(xué)科2個(gè):通信與信息系統(tǒng)、交通信息工程及控制。其中通信與信息系統(tǒng)學(xué)科在光通信和光網(wǎng)絡(luò)、光傳感及光電子器件,下一代互聯(lián)網(wǎng)技術(shù),寬帶無(wú)線移動(dòng)通信等方面的研究達(dá)到了國(guó)際水平。交通信息工程及控制學(xué)科在高速鐵路和軌道交通領(lǐng)域發(fā)揮了重要作用,研究成果已達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。學(xué)院每年承擔(dān)的科研經(jīng)費(fèi)達(dá)億元,承擔(dān)了國(guó)家自然科學(xué)基金重大項(xiàng)目,國(guó)家“973”計(jì)劃項(xiàng)目、國(guó)家“863”計(jì)劃項(xiàng)目、國(guó)家自然科學(xué)基金重點(diǎn)項(xiàng)目,國(guó)家自然基金高鐵聯(lián)合基金重點(diǎn)項(xiàng)目以及引領(lǐng)軌道交通領(lǐng)域發(fā)展的基礎(chǔ)研究和應(yīng)用研究項(xiàng)目。學(xué)院擁有一批高水平的科研平臺(tái)和教學(xué)平臺(tái),包括軌道交通控制與安全國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、下一代互聯(lián)網(wǎng)互聯(lián)設(shè)備國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室、軌道交通運(yùn)行控制系統(tǒng)國(guó)家工程研究中心、電磁兼容國(guó)家認(rèn)可實(shí)驗(yàn)室、軌道交通控制與安全國(guó)際聯(lián)合研究中心、全光網(wǎng)絡(luò)與現(xiàn)代通信網(wǎng)教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,城市軌道交通北京實(shí)驗(yàn)室、通信與信息系統(tǒng)北京市重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、軌道交通電磁兼容與衛(wèi)星導(dǎo)航北京市工程技術(shù)研究中心、高速鐵路寬帶移動(dòng)通信北京市工程技術(shù)研究中心等高水平科研平臺(tái)。建設(shè)有電工電子國(guó)家級(jí)實(shí)驗(yàn)教學(xué)示范中心、電子信息與計(jì)算機(jī)國(guó)家級(jí)實(shí)驗(yàn)教學(xué)示范中心、軌道交通通信與控制國(guó)家級(jí)虛擬仿真實(shí)驗(yàn)教學(xué)中心、國(guó)家級(jí)電工電子教學(xué)基地、國(guó)家級(jí)工程實(shí)踐教育中心等多個(gè)教學(xué)平臺(tái)。

 

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  •   985在職研究生有用嗎?有用。985在職研究生招生院校較多,有北京大學(xué)、清華大學(xué)、浙江大學(xué)等等。各院校都擁有豐富的教育資源,開設(shè)的在職研究生相關(guān)課程不僅注重實(shí)踐和應(yīng)用,畢業(yè)時(shí)還能獲得高含金量的相關(guān)證書,助力職業(yè)發(fā)展。除此之外,學(xué)員畢業(yè)后的就業(yè)前景也是十分可觀的。具體如下:

  •   免聯(lián)考的研究生靠譜嗎?靠譜。免聯(lián)考的在職研究生意思是免去入學(xué)考試的一種研究生教育形式。目前,不需要參加全國(guó)聯(lián)考的在職研究生報(bào)考方式有同等學(xué)力、高級(jí)研修班和國(guó)際碩士三種,在職人員不論選擇哪種方式報(bào)考,在畢業(yè)時(shí)都可以獲得相應(yīng)的優(yōu)質(zhì)證書,助力個(gè)人未來(lái)發(fā)展。下文進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。

  •   會(huì)計(jì)專碩為培養(yǎng)高層次會(huì)計(jì)人才而設(shè),是會(huì)計(jì)人才提升能力的重要途徑。注重成功上岸爭(zhēng)取學(xué)習(xí)機(jī)會(huì),選擇普通院校競(jìng)爭(zhēng)小一些,一般要好考一些,會(huì)計(jì)專碩排名靠前、學(xué)科實(shí)力強(qiáng)的高校競(jìng)爭(zhēng)激烈。簡(jiǎn)單了解一下:

  •   非全日制研究生和全日制研究生在學(xué)制、上課時(shí)間、學(xué)費(fèi)、報(bào)名條件等方面存在差異,本文將詳細(xì)探討這兩種學(xué)習(xí)方式的異同點(diǎn),幫助大家更好的了解~

  •   在職研究生報(bào)考方式多樣,其中涉及到考試的主要有同等學(xué)力和非全日制。部分人員想知道在職研究生難度和通過(guò)率怎么樣?繼續(xù)同等學(xué)力入學(xué)免試,后期申碩統(tǒng)考難度相對(duì)較小,通過(guò)率比較高。非全日制入學(xué)須參加全國(guó)碩士研究生招生考試,難度相對(duì)較大,通過(guò)率不太高。下文詳細(xì)介紹,可供大家參考。

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